La responsabilidad de los porteadores marítimos en régimen de conocimiento de embarque

Abstract

La promulgación de la Ley 14/2014 de Navegación Marítima ha supuesto un importante avance en la regulación de la responsabilidad del porteador marítimo por pérdidas o daños en la mercancía y retraso en su entrega. Se han unificado los regímenes de responsabilidad, aplicables al transporte marítimo en régimen de conocimiento de embarque –nacional o internacional– y al fletamento en sus distintas modalidades, manteniendo la regulación contenida en las Reglas de la Haya-Visby. Asimismo, la ley ha introducido normas específicas y adecuadas a la práctica marítima actual, superando las controversias que planteaba la aplicación de normas nacionales anticuadas. Así, el presente trabajo recoge el tratamiento de la responsabilidad del porteador marítimo en régimen de conocimiento de embarque dado por la nueva Ley de Navegación Marítima.

The promulgation of the Law 14/2014 on Maritime Navigation has meant an important advance in the regulation of the liability of the maritime carrier by the damages or lost in the cargo and delivery delay. The liability regimes, applicable to maritime transport under the national or international bill of lading regime, and freight in its different modalities have been unified, maintaining the regulation contained in the Hague-Visby Rules. Likewise, the law has introduced specific and appropriate rules to the current maritime practice, overcoming the controversies that presented the application of outdated national regulations. Thus, this paper focuses on the treatment given by the new Maritime Law to the carriers liability of goods by sea under bill of lading.