(2013) Jiménez Abete, Aitziber; Reckzügel, Matthias; Sanchis Gúrpide, Pablo; Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales y de Telecomunicación; Telekomunikazio eta Industria Ingeniarien Goi Mailako Eskola Teknikoa; Osnabrück University of Applied Sciences (Alemania); Ingeniería Eléctrica y Electrónica; Ingeniaritza Elektrikoa eta Elektronikoa
En una primera parte, se describe la historia de los motores Stirling, así como sus perspectivas de futuro y sus ventajas e inconvenientes.
A continuación se describen los diversos ciclos teóricos del motor, comparándolos entre ellos.
La tercera parte trata sobre los motores Stirling reales: sus partes, posibles configuraciones,
diferentes pérdidas que podemos encontrar en ellos y sobre las distintas variables de trabajo,
así como su influencia en el rendimiento.
En la cuarta parte de la tesis se describen detalladamente las pérdidas del sistema, tanto de la
cámara de combustión como del motor en sí. Además, se calcula un ejemplo de estas pérdidas.
En el apartado 5 se profundiza en el funcionamiento de los motores Stirling con fluidos de
trabajo compuestos.
El siguiente capítulo es un resumen de los distintos parámetros y condiciones del motor
presente en el “Labor für Kraftwerkstechnik” de la Hochschule Osnabrück.
Finalmente el último capítulo es un desarrollo a fondo de los numerosos experimentos
realizados con el motor, así como la comparación de estos con los ciclos teóricos ya descritos.
