Person: Aizpurua Agirre, José María
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Aizpurua Agirre
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José María
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Economía
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Publication Open Access A betting market: Description and a theoretical explanation of bets in pelota matches(2006) Llorente Erviti, Loreto; Aizpurua Agirre, José María; Economía; EkonomiaIn pelota matches, bets are made between viewers through a middleman who receives 16% of the finally paid amount. In this paper a description of the way bets are made and an explanation of the existence of those markets is presented. Taking betting markets as a simplified analogy for financial markets we have searched for the explanation in a world where both sides of the market are not different in believes and preferences. Taking observations from actually made bets a preliminary analysis about the biases of those markets is presented.Publication Open Access Derechos de propiedad y bienestar: una aproximación económica(FEDHAV, 2004) Aizpurua Agirre, José María; Economía; EkonomiaEn este trabajo se presentan las explicaciones que economistas e historiadores del crecimiento económico occidental han dado sobre los efectos que los derechos de propiedad mantenidos en una sociedad, tienen sobre los incentivos económicos de los individuos que la componen y sus consecuencias en la asunción de iniciativas y en el crecimiento económico. Se reflexiona sobre la explicación dada por algunos de esos autores sobre la aparición y evolución de los derechos de propiedad privada. Se presentan ejemplos de sociedades que han resuelto importantes problemas económicos manteniendo derechos de propiedad comunal. Se presenta evidencia reciente sobre las consecuencias en el crecimiento económico de algunas políticas privatizadoras llevadas a cabo en diferentes países.Publication Open Access Market allocations of location choice: an example(2003) Aizpurua Agirre, José María; Benito Ostolaza, Juan Miguel; Puértolas Sagardoy, Javier; Economía; EkonomiaThe purpose of this paper is to make an example which, first, illustrates Starret’s Spatial Imposibility Theorem, when agents have free mobility; and second, allowes us to get a competitive equilibrium with transportation when agents move only if there is a noticeable difference in utilities that justifies the change of location.