(2015) Setuain Chourraut, Igor; Izquierdo Redín, Mikel; Alfaro Adrián, Jesús; Ciencias de la Salud; Osasun Zientziak
Con el objetivo de contribuir al conocimiento existente y ayudar en la problemática
clínica con respecto a las limitaciones técnicas existentes actualmente en relación a la
evaluación funcional así como el estímulo óptimo de rehabilitación a seguir tras la lesión del
LCA, la presente Tesis Doctoral se plantea la evaluación en primera instancia de la capacidad de
salto y posteriormente del patrón biomecánico del mismo sobre una cohorte de jugadores
profesionales de balonmano con o sin reconstrucción previa de LCA. Así, se plantearon tres
estudios transversales observacionales (estudios I, II, III) en los cuales se compararon el
rendimiento en el salto (en términos de altura o distancia de salto alcanzada) y el patrón
biomecánico del mismo (aceleraciones soportadas en los tres ejes del espacio así como las
excursiones angulares descritas a nivel del tronco) entre los atletas con reconstrucción previa del
LCA, y aquellos que no presentaban dicho antecedente. Para ello, se utilizó una batería de saltos
verticales previamente validados, incluyendo maniobras verticales y horizontales como el Drop
vertical bilateral y unilateral, el salto contra-movimiento así como dos maniobras de salto
horizontal. Los resultados arrojados por este estudio, determinaron que en las jugadoras de
balonmano con antecedente previo de lesión, demostraron alteraciones significativas (p< 0.05)
en relación a la gestión de las aceleraciones soportadas a nivel del tronco, así como diferencias
en la duración de las diferentes fases del salto, incluyendo la fase de vuelo en las maniobras de
salto vertical unilaterales y bilaterales analizadas, a pesar de haber retomado el deporte de alta
competición y llevar varias temporadas en el mismo. Sin embargo, al realizar el mismo análisis
en los jugadores masculinos, no se encontraron diferencias significativas en el patrón
biomecánico del salto, ni tampoco en el rendimiento demostrado en ellos en términos de
duración de la fase del tiempo de vuelo.
