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15 Sep 2009

## Timelapse en el karting

Timelapse No Comments

En mi particular búsqueda por encontrar nuevos puntos de vista para mis timelapse, aproveché una visita a un circuito de karts que hay en el cento comercial Xanadú, a las afueras de Madrid, para colocar una cámara en uno de los karts. Ya había tenido una mala experiencia cuando puse una cámara en una de las máquinas que estaba trabajando en la Plaza de toros de las Ventas, así que en esta ocasión me aseguré muy bien de que no me llevaría un disgusto.

FIjé la cámara en lo alto del respaldo del conductor con el Super Clamp 035 de Manfrotto. Otra cosa que hago siempre que tengo que poner la cámara en algún sitio “delicado” es soltar uno de los extremos de la correa y darle un par de vueltas alrededor del hierro del respaldo, y luego volver a pasarla por la cámara. En la foto 1 podéis ver el setup con más detalle.

Dado lo limitado del espacio para hacer un buen encuadre se podría considerar la opción de poner un brazo mágico que permitiese alejar la cámara del motivo para un mejor encuadre. Lo malo de este dispositivo es que amplia las vibraciones y con el peso de la cámara es bastante probable que se movería bastante.

Con la cámara colocada finalmente a pocos centrímetros de la cabeza del piloto, la única opción posible en cuanto a objetivos era utilizar un gran angular u ojo de pez que ofreciese el mayor campo de visión a una distancia tan corta. Así que coloqué el ojo de pez SIGMA 4.5 mm que ofrece un angulo de visión de 180º. Al tratarse de un sitio cerrado la luz era perfectamente controlable así que puse un tiempo de exposición de 1 segundo para ganar efecto desenfoque y asi dar una mayor sensación de velocidad en el vídeo.

Una vez que arrancó el kart fue cuando apareció un problema con el que no contaba. Yo me esperaba que con la vibración en vertical el clamp se pudiese ir soltando. Curiosamente el circuito de karts está plagado de curvas muy cerradas y eso hacía que el peso del objetivo ejerciese una fuerza por la propia inercia de las curvas y el clamp se fuese aflojando en horizontal a medida que transcurría el tiempo. Hice parar el coche y volví a apretar el clamp todo lo que pude, pero en cuanto el coche cogía un poco de velocidad la inercia volvía a hacer de las suyas y el clamp se volvía a aflojar.

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