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    Optimización de parámetros principales y cálculo de cargas de una motocicleta de competición

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    577262.pdf (18.48Mb)
    Date
    2010
    Author
    Irigoyen Ulayar, Ibai 
    Advisor
    Díaz de Cerio García, César 
    Version
    Acceso abierto / Sarbide irekia
    Type
    Proyecto Fin de Carrera / Ikasketen Amaierako Proiektua
    Impact
     
     nodoi-noplumx
     
     
     
     
     
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    Abstract
    El objetivo general de este proyecto consiste en el diseño del chasis de una motocicleta de competición de 125 cc y con un motor de 2 tiempos. Por un lado se trata de optimizar los parámetros principales de la moto. Estos parámetros son básicamente geométricos e influyen directamente en el comportamiento de la motocicleta. La correcta elección de estos parámetros es esencial para que la motocicl ... [++]
    El objetivo general de este proyecto consiste en el diseño del chasis de una motocicleta de competición de 125 cc y con un motor de 2 tiempos. Por un lado se trata de optimizar los parámetros principales de la moto. Estos parámetros son básicamente geométricos e influyen directamente en el comportamiento de la motocicleta. La correcta elección de estos parámetros es esencial para que la motocicleta responda de manera exitosa en las condiciones en que se verá involucrada. Para ello se han de estudiar uno a uno los distintos efectos de cada parámetro, analizando y valorando las ventajas y desventajas que se presentan según el valor elegido para cada parámetro, y comparándolos entre sí. Todo ello con el objetivo de dar con la mejor solución que permita alcanzar los fines perseguidos. Una vez definidos los parámetros más importantes, se llevará a cabo el cálculo de cargas de la motocicleta. Para el cálculo de las máximas cargas habrá que considerar las situaciones más exigentes para la motocicleta, es decir, situaciones extremas donde más sufrirá. Para esta labor se utilizará tanto teoría de ingeniería de motocicletas como un software multi-body. Tras conocer las cargas de la motocicleta habrá que trasladarlas al chasis. Hay que mencionar que, debido a la magnitud que representa el diseño entero de un chasis, este proyecto no alcanzará todo el proceso de diseño sino parte de él. Como se ha mencionado anteriormente, este proyecto abarca desde la optimización de los parámetros principales hasta el cálculo de las cargas en la motocicleta La segunda parte del diseño del chasis se verá contemplado en otro proyecto fin carrera realizado por un compañero mío, con el que he estado trabajando de manera conjunta. [--]
    Subject
    Motocicletas de competición, Motores de dos tiempos, Cálculo de cargas, MotoStudent
     
    Departament
    Universidad Pública de Navarra. Departamento de Ingeniería Mecánica, Energética y de Materiales / Nafarroako Unibertsitate Publikoa. Mekanika, Energetika eta Materialen Ingeniaritza Saila
     
    Degree
    Ingeniería Industrial / Industria Ingeniaritza
     
    URI
    https://hdl.handle.net/2454/2229
    Appears in Collections
    • PFC. Acceso abierto (desde 2010) – IAP. Sarbide irekia (2010etik aurrera) [1473]
    • Proyectos Fin de Carrera ETSIIT - TIIGMET Ikasketen Amaierako Proiektuak [2318]
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