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dc.creatorMacías, Olgaes_ES
dc.date.accessioned2019-09-18T11:13:36Z
dc.date.available2019-09-18T11:13:36Z
dc.date.issued2003
dc.identifier.issn1134-8259
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/2454/34890
dc.description.abstractEn el presente estudio se abordan las distintas actividades que desarrolló el Comité de Ferrocarriles de la Cámara de Comercio de Bilbao para desarrollar un amplio plan de construcciones ferroviarias en el que el Ferrocarril de Logroño a Pamplona no era más que una pieza del engranaje encaminado a ampliar el área de influencia del puerto de Bilbao. En otro lado, se encuentran las gestiones capitaneadas por la Diputación de Navarra cuyos intereses eran altamente divergentes con los defendidos por la cámara bilbaína.es_ES]
dc.format.mimetypeapplication/pdfen
dc.language.isospaen
dc.relation.ispartofHUARTE DE SAN JUAN. Geografía e Historia N. 10 / Geografìa eta Historia 10.Z. Pamplona: Universidad Pública de Navarra / Nafarroako Unibertsitate Publikoa, 2003. Págs. 31-84es
dc.rightsLicencia Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internationales_ES
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectFerrocarrileses_ES
dc.subjectCámara de Comercio de Bilbaoes_ES
dc.subjectNavarraes_ES
dc.subjectLa Riojaes_ES
dc.subjectSiglo XXes_ES
dc.titleEl ferrocarril Logroño-Estella-Pamplona: las aspiraciones frustradas de Navarra y del puerto de Bilbaoes_ES
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/articleen
dc.typeArtículo / Artikuluaes
dc.rights.accessRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessen
dc.rights.accessRightsAcceso abierto / Sarbide irekiaes
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersionen
dc.type.versionVersión publicada / Argitaratu den bertsioaes


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