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    Integración del diseño de una motocicleta de competición

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    View/Open
    578199.pdf (87.71Mb)
    Date
    2013
    Author
    Reoyo Rebollar, Carlos 
    Advisor
    Díaz de Cerio García, César 
    Version
    Acceso abierto / Sarbide irekia
    Type
    Proyecto Fin de Carrera / Ikasketen Amaierako Proiektua
    Impact
     
     nodoi-noplumx
     
     
     
     
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    Abstract
    El objetivo de este proyecto es el de la integración y coordinación del diseño de una motocicleta de 250 c.c. y 4 tiempos, símil a la nueva categoría emergente en el mundo de la competición, Moto 3. Todo ello nace del deseo de la Universidad Pública de Navarra de participar en la II Competición Internacional Motostudent. Para ello, en primer lugar se estudiará la necesidad que surge en el mom ... [++]
    El objetivo de este proyecto es el de la integración y coordinación del diseño de una motocicleta de 250 c.c. y 4 tiempos, símil a la nueva categoría emergente en el mundo de la competición, Moto 3. Todo ello nace del deseo de la Universidad Pública de Navarra de participar en la II Competición Internacional Motostudent. Para ello, en primer lugar se estudiará la necesidad que surge en el momento de la inscripción en la competición, intentando traducir esta, junto con otros condicionantes, en requerimientos para el vehículo. Posteriormente, se utilizarán técnicas de diseño que nos permitan tanto jerarquizar estas funciones como traducirlas a parámetros medibles, y por tanto poder ponderar la importancia de cada uno de estos parámetros físicos de diseño. En este primer estadio del proyecto se elaborará también una rutina que permita verificar la consecución de cada uno de los requerimientos funcionales. En una segunda parte de proyecto, se trabajará de forma conjunta con el resto de diseñadores con el fin de intentar coordinar las actuaciones de cada uno de ellos, desde las ideas más preliminares hasta el diseño en detalle. Aunque pueda parecer una tarea en cierto modo secundaria, la existencia de un integrador implica la existencia de un responsable del diseño en su conjunto, permitiendo a los diseñadores del resto de sistemas obtener unas condiciones para el desarrollo de su actividad que garantizarán la consecución de los objetivos fijados en el prediseño. Así, durante la segunda parte del proyecto se concibe y desarrolla una metodología de diseño de motocicletas que permita establecer un cierto orden y jerarquía para cada uno de los estadios del diseño, y que permita proporcionar a cada una de los diseñadores los invariantes de su trabajo en cada momento. [--]
    Subject
    MotoStudent, Motocicletas de competición, Diseño
     
    Departament
    Universidad Pública de Navarra. Departamento de Ingeniería Mecánica, Energética y de Materiales / Nafarroako Unibertsitate Publikoa. Mekanika, Energetika eta Materialen Ingeniaritza Saila
     
    Degree
    Ingeniería Industrial / Industria Ingeniaritza
     
    xmlui.dri2xhtml.METS-1.0.item-coveragespatial
    1: Universidad Pública de Navarra, 31006 Pamplona, Navarra, España
    URI
    https://hdl.handle.net/2454/8965
    Appears in Collections
    • Proyectos Fin de Carrera ETSIIT - TIIGMET Ikasketen Amaierako Proiektuak [2318]
    • PFC. Acceso abierto (desde 2010) – IAP. Sarbide irekia (2010etik aurrera) [1473]
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